L’accord en cours, présenté dans les documents judiciaires rendus publics mercredi, mettrait un terme à une enquête de plusieurs années sur deux accidents mortels. Boeing 737 Max-8 Incidents en 2018 et 2019.
Près de 350 personnes 73 personnes sont mortes dans les accidents, dont les enquêteurs fédéraux ont déterminé qu’ils étaient causés par des erreurs dans le logiciel MCAS et ont accusé Boeing d’avoir induit en erreur la Federal Aviation Administration (FAA) sur la sécurité du logiciel.
Dans le cadre de l’accord proposé, Boeing admettrait avoir fourni au régulateur des « informations incomplètes et inexactes » sur le programme de l’avion, ce qui compromettait la sécurité.
Boeing a également accepté une période probatoire réglementaire de trois ans pour l’investissement. 455 millions de dollars Dans les programmes de conformité et une rencontre entre le Conseil et les familles des victimes d’accidents.
La transaction sera également supervisée par un responsable de la conformité indépendant.
Mais d’abord, un juge du tribunal de district des États-Unis Reed O’Connor La pétition doit être approuvée.
Un avocat représentant certaines familles des victimes a critiqué l’accord comme étant insuffisant et a exhorté O’Connor à rejeter la proposition.
« La pétition proposée pose tous les problèmes que les familles craignaient qu’elle cause. Nous allons intenter une action en justice contre elle. » Forte objection « Nous sommes profondément désolés pour le traitement préférentiel et ‘doux’ que Boeing a reçu pendant les sept jours du juge O’Connor », a déclaré Paul Cassell, avocat des 15 familles, dans un communiqué.
Boeing a confirmé jeudi dans une déclaration à The Hill qu’il soutenait l’accord de règlement.
« Nous continuerons à travailler de manière transparente avec nos régulateurs tout en prenant des mesures significatives au sein de Boeing pour renforcer nos programmes de sécurité, de qualité et de conformité », a déclaré la société.
Nick Robertson du Hill’s en a plus ici.