Une vague scélérate et des vents violents se sont combinés jeudi pour couper brièvement l'alimentation électrique et le système de navigation d'une croisière de luxe norvégienne, ont déclaré les autorités danoises et le propriétaire du navire.
La mise à jour des autorités intervient alors que des images inquiétantes d'énormes vagues frappant le navire en mer du Nord sont apparues, notamment un extrait de la vague scélérate qui aurait brisé les vitres et coupé l'électricité à bord du MS Maud.
« Il n'y a pas d'électricité à bord », a déclaré vendredi à Reuters un porte-parole du Centre conjoint danois de coordination des opérations de sauvetage. « Le moteur principal fonctionne mais les systèmes de navigation et les radars ne fonctionnent pas. »
Malgré ces images épouvantables, la compagnie de croisière HX, une filiale du groupe norvégien Hurtigruten, a déclaré dans un communiqué qu'aucun des 266 passagers et 131 membres d'équipage du navire n'avait été physiquement blessé, même s'il est certain que certains d'entre eux l'étaient.
dit un passager terrifié courrier quotidien Ils ont immédiatement compris que quelque chose n'allait pas dès que la vague massive a secoué le navire.
« Dès que la vague a frappé, l'écran de télévision est devenu vide et le signal de détresse du navire a retenti », a déclaré le passager, ajoutant que les passagers, les tables et les chaises ont glissé autour du navire lorsque les vagues l'ont heurté.
La vague scélérate a atteint le MS Maud alors qu'il naviguait à environ 120 milles au large de la côte ouest du Danemark, a indiqué le groupe Hurtigruten. L'avion se dirigeait vers Tilbury, dans le sud-est de l'Angleterre, après avoir quitté Floro, la ville la plus occidentale de Norvège.
La description du MS Maud sur le site Internet du groupe Hurtigruten indique que le navire est « bien adapté aux excursions », les prix accessibles au public montrant que les croisières comportant des escales à Floroe et Tilbury coûtent plusieurs milliers de dollars. au minimum.
Un remorqueur a été envoyé pour remorquer le bateau endommagé jusqu'à un port allemand. Pendant ce temps, la compagnie a déclaré que le navire avait été dirigé manuellement depuis la salle des machines mais ne pouvait pas naviguer.