Ferrari est toujours en train de décider de mettre une nouvelle unité de puissance dans la voiture de Carlos Sainz au Grand Prix de France et de prendre une pénalité, a déclaré l’Espagnol jeudi.
La voiture du pilote de 27 ans a pris feu après une panne de moteur lors du Grand Prix d’Autriche, et l’équipe décide maintenant d’équiper son véhicule d’un nouveau bloc d’alimentation. Cela entraînerait une pénalité de phase similaire à celle subie par son coéquipier Charles Leclerc au Canada.
Selon formule1.com, Sainz a déjà utilisé le nombre maximum de moteurs à combustion interne, de turbocompresseurs et de MGU-H alloués aux pilotes de F1 chaque saison, à savoir trois. Le Grand Prix d’Autriche a marqué son quatrième DNF en 11 courses, à mi-parcours de la saison.
« Il est toujours en cours d’évaluation, nous examinons toujours toutes les options disponibles », a déclaré Sines. formule1.com, quand on lui a demandé si un échange de moteur était imminent. « Nous devrons voir un peu comment se déroulent les dépassements ici, la chaleur, le fonctionnement des pneus, nous prendrons une décision, mais il y a une chance que cela se produise. »
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Ferrari pourrait retarder la pénalité si elle utilisait des pièces de moteur de son pool. Mais la F1 devrait faire face à ses températures les plus chaudes en France en 2022, ce qui exercera une pression supplémentaire sur le moteur.
Les premier et deuxième entraînements sont prévus vendredi à 8 h et 11 h HE.
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