L’invité de l’heure des questions a comparé le réseau ferroviaire à grande vitesse français TGV construit dans les années 1970 avec les liaisons de transport que le Royaume-Uni offre aux voyageurs aujourd’hui. L’infrastructure ferroviaire du Royaume-Uni est sous le feu des projecteurs après la décision du gouvernement conservateur de supprimer une partie de la liaison ferroviaire à grande vitesse HS2 entre Birmingham et Leeds. La femme a déclaré au panel de l’heure des questions de la BBC que l’infrastructure ferroviaire au Royaume-Uni avait des décennies de retard par rapport au service exploité en France.
Boris Johnson a déclaré jeudi que la suggestion selon laquelle il rompait ses promesses sur les liaisons ferroviaires entre Leeds et Manchester était « un non-sens complet ».
Il a été transmis au Premier ministre dans un centre de logistique ferroviaire près de Selby, dans le North Yorkshire : « Vous avez rompu vos promesses envers les gens d’ici, vos vœux à Leeds Manchester. … Vous avez promis Northern Powerhouse Rail entre Leeds et Manchester, vous parlez de vitesse, pas de capacité. » Pensez-vous que les gens du nord sont stupides ?
M. Johnson a répondu: « Vous dites un non-sens total, car nous doublons l’amplitude entre Manchester et Leeds. Nous triplons l’amplitude entre Liverpool et Manchester.
« Et bien sûr, il y aura des gens qui, vous savez, voudront toujours tout à la fois. Et il y a beaucoup de gens qui diront: » Écoutez, ce que nous devrions faire, c’est creuser d’énormes nouveaux chemins de fer à travers des terres vierges, écraser la vierge campagne et villages, et faire tout ça ‘cash all in one’.
Il a dit : « Ne pensez-vous pas que le temps que cela permettra d’économiser sur les voyages est un gaspillage d’argent en premier lieu ?
« Quoi ? Tu ne veux rien dépenser ? » a demandé l’hôtesse Fiona Bruce.
« Non, qu’allez-vous sauver ? » L’homme répondit.
A dix minutes de Birmingham ?