RIYADH : La saison neuf et une nouvelle ère du Championnat du monde de Formule E ABB FIA commencent samedi avec les débuts en compétition de la voiture GEN3 au E-Prix Hankook de Mexico 2023 sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez.
C’est la voiture de course la plus rapide et la plus efficace à avoir participé à la série tout électrique à ce jour.
Une foule de 40 000 personnes devrait remplir la tribune principale, avec une ambiance de carnaval dans la section du célèbre Estadio Foro Sol qui accueille les 22 pilotes de 11 équipes.
Les deuxième et troisième manches de la saison neuf auront lieu au Diriyah E-Prix à Riyad les 27 et 28 janvier.
Voici tout ce que vous devez savoir sur le lancement de la nouvelle saison.
la différence
L’intersaison a vu beaucoup de changements avec une seule équipe conservant la même composition de pilotes qui s’est terminée la saison dernière.
DS Automobiles s’est associé à PENSKE AUTOSPORT, en signant deux des plus grands noms du sport – l’actuel champion Stoffel Vandoorne et le seul double champion de Formule E Jean-Eric Vergne – pour lancer leur saison 9.
La paire a été très compétitive dans le test, réalisant respectivement les deuxième et troisième temps les plus rapides. Vandoorne cherchera à mettre en place une solide défense du titre pour égaler l’honneur unique de Vergne.
Deux des noms les plus emblématiques du sport automobile – McLaren et Maserati – s’alignent sur la grille de Formule E pour la première fois cette saison.
Le premier compte parmi les plus grands noms du sport automobile, avec 20 titres de champion du monde de Formule 1, 180 Grands Prix et trois victoires aux 500 miles d’Indianapolis à son actif, ainsi qu’une victoire aux 24 Heures du Mans du premier coup.
Rene Rast, champion du DTM et ancien pilote de Formule E, courra dans la papaye signature de la nouvelle équipe de Formule E NEOM McLaren aux côtés de Jake Hughes, qui a impressionné lors des essais en route vers le quatrième meilleur temps de la semaine.
En partenariat avec MSG Racing, Maserati célèbre son retour à la compétition monoplace pour la première fois depuis plus de 60 ans et s’apprête à devenir la première marque italienne à concourir en Formule E. Leurs programmes de développement de véhicules électriques, avec l’intense laboratoire de sport apprenant à conduire de l’hippodrome aux modèles routiers.
Le riche héritage du sport automobile de Maserati est évident dans son retour à la course. Lancée dans les rues de leur ville natale italienne de Modène dans la peinture bleue emblématique, la Maserati Tipo Folgore rend hommage à la première voiture de course de Trident, la Tipo 26.
Maserati MSG Racing verra le retour d’Edoardo Mortara, qui cherchera à s’appuyer sur sa campagne de Formule E la plus réussie à ce jour, avec quatre victoires sur six podiums la saison dernière, aux côtés de son nouveau coéquipier Maximilian Ginter. Ce fut un bon début pour l’équipe à Valence, avec Guenther en tête de cinq des sept séances chronométrées et établissant un rythme record en Espagne lors d’un troisième test officiel de Formule E.
Jaguar TCS Racing est la seule équipe sur la grille avec une composition de pilotes inchangée. Mitch Evans cherchait son premier titre de champion du monde de Formule E jusqu’au dernier week-end de la saison dernière, terminant finalement deuxième. Dans tout le garage, son coéquipier Sam Bird était frustré par une blessure qui l’empêchait de participer aux deux dernières courses de la saison – les 99e et 100e de l’histoire de la Formule E – laissant Lucas di Grassi devenir le seul pilote à prendre un gagner. Travail sans pareil.
Andre Lotterer rejoint Jake Dennis dans l’actuelle équipe de Formule E Avalanche Andretti propulsée par Porsche, tandis que le champion de la saison six Antonio Félix da Costa Pascal Wehrlein fait partie de l’équipe de Formule E TAG Heuer Porsche.
Nick Cassidy reste chez Envision Racing, où il est rejoint par le pilote Nissan de longue date et champion de la saison 2, Sébastien Buemi.
Le départ de Buemi signifie que l’équipe Nissan de Formule E a également une composition entièrement renouvelée avec Norman Natto et Sasha Venestraz, qui ont remplacé Antonio Giovinazzi à Séoul lors de la dernière course de la huitième saison.
Mahindra Racing accueille « Mr 100 » et le champion de la saison 3 Lucas di Grassi dans un partenariat avec Oliver Rowland.
Dan Ticktum est retenu par NIO 333 Racing. Il fait équipe avec Sergio Sette Camara, qui a réalisé d’excellentes performances l’an dernier pour DRAGON/PENSKE AUTOSPORT, tandis que Robins Frijns et Nico Mueller s’affrontent pour la nouvelle équipe ABT CUPRA Formula E.
Le sport change pour la neuvième saison
Parallèlement à la technologie révolutionnaire sur piste, les réglementations sportives de la Formule E ont subi des mises à jour en accord avec l’ère GEN3. Le nombre total de tours remplacera le temps pour déterminer la distance de la course, avec des tours supplémentaires de voiture de sécurité et des pannes Full Course Yellow ajoutés à la course.
Hankook Tire est devenu le partenaire technique exclusif et le fournisseur de pneus du championnat du monde de Formule E ABB FIA à partir de la saison 9. Deux ans de recherche et développement ont été consacrés à la production du pneu Hankook iON Race, qui est utilisé en Formule E dans toutes les conditions, humides ou sèches. Environ 30 % d’un nouveau pneu est fabriqué à partir de matériaux durables, tandis que Hankook recycle entièrement chaque jeu de pneus après utilisation.
Retour à Mexico
Samedi, la Formule E effectuera sa septième visite sur un circuit qui figure au calendrier depuis la saison deux, à l’exception d’un voyage à Puebla lors de la saison sept – Autodromo Hermanos Rodriguez.
Le circuit de 2 630 km et 19 tours est le mélange parfait de longues lignes droites rapides et d’une section de terrain technique qui traverse la section du légendaire stade Foro Sol où des dizaines de milliers de fans sont assis.
Une nouvelle ère a été ajoutée sur la ligne droite arrière cette saison, tandis que la zone d’activation du mode Attaque se trouve désormais à l’extérieur du virage 15 à la sortie de la section Stade, présentant plus de défi cette fois-ci.
La saison dernière, l’équipe de Formule E TAG Heuer Porsche a dominé Mexico pour remporter sa première victoire dans le championnat du monde de Formule E ABB FIA.
Pascal Wehrlein a conduit son coéquipier André Lotterer pour Porsche un et deux. L’équipe a fait le tour du peloton avec seulement quelques secondes au compteur.
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