Avant la chère Mercedes-AMG One, l’AMG GT 63 S 4MATIC + E Performance était l’AMG la plus puissante homologuée pour la route. Ce ragoût alphanumérique pour un coupé à quatre portes développe 831 chevaux électriques et 1 033 livres-pied de couple sous forme d’origine.
Mais contrairement à c’est compliqué AMG One La supercar, qui nécessite une reconstruction du moteur tous les 31 000 miles, peut recevoir un réglage de rechange AMG GT 63 SE de performance. Exemple : Opus propose un réglage des performances PHEV Stage 1.
sept Des photos
Le tuner basé sur le Nürburgring améliore les performances de l’AMG GT 63 SE, permettant au modèle électrifié de produire jusqu’à 952 chevaux et 1 143 livres-pied de couple limité électroniquement. L’unité électrique y contribue avec 204 ch, tandis que le moteur de 4,0 litres du M177LS2 V8 produit 748 ch.
Bien sûr, ces chiffres se traduisent par des performances exaltantes. Opus a prétendu sprinter à 62 mph en seulement 2,7 secondes à partir d’un arrêt – garçon Plus rapide que le modèle de production. La marque de 128 mph peut être atteinte en 8,55 secondes, une seconde plus rapide qu’elle ne l’était sous la forme d’origine.
La version modifiée est également rapide. Opus a testé les performances d’une AMG GT 63 SE réglée sur l’autoroute et a pu marquer à 199 mph, que vous pouvez regarder à travers la vidéo intégrée en haut de cette page.
L’AMG GT 63 SE Opus optimisé pour les performances sera disponible à l’achat en octobre 2022 après avoir reçu l’approbation du TUV. La société propose également un système spécial de contrôle des volets d’échappement et une unité d’abaissement OBD. En hiver, Opus a déclaré qu’il essaierait de franchir la barrière des 1 000 chevaux, bien que le syntoniseur admette que ce sera difficile par rapport aux AMG non hybrides.
« Amateur de musique. Joueur. Alcooliste. Lecteur professionnel. Spécialiste du Web. »