Porsche fabriquait autrefois une camionnette avec le cœur d’une 911

Porsche n’a jamais hésité à fabriquer des modèles rares. On parle de modèles dont moins de 10 ont été produits, Comme le 964 Turbo Cabriolet et le 993 Speedster. Parmi ces raretés il est Surtout une Porsche qui n’en était pas du tout une : la Volkswagen T3 B32. Elle ne ressemble pas à une Porsche, elle n’a pas de badge Porsche, mais elle ressemblera certainement à une Porsche.

en 1986, Porsche Il était dans deux équipes 959se lever Rallye Paris-Dakar Il est mené par deux équipes : un partenariat avec René Metje Dominique Lemoine en un, et Jackie Ickx Avec Claude Brasseur dans l’autre. Et bien que ces 959 Ils sont conçus pour être des bêtes tout-terrain et capables de les gérer Le rallye le plus dur du monde, ils étaient quand même rapides. Avec un moteur 6 cylindres à plat de 2,8 litres développant 400 chevaux, peu de gens peuvent le suivre, y compris les véhicules de soutien. Porsche avait un troisième 959 À portée de main, ce qui était envisagé pour être utilisé comme support, mais l’équipe Besoin de quelque chose de plus grand et plus rapide.

autre chose Porsche était à portée de main Volkswagen T3 voiture de transport. Malheureusement, Ils étaient ridiculement lents Je ne peux pas suivre le rythmele caractère accéléré de la course, Où comme chaque veine, Chaque minute compte. Ainsi, au lieu de chercher une autre voiture ou d’essayer de se contenter de ce qu’ils avaient, les ingénieurs de Porsche ont décidé de faire ce que n’importe quel réducteur ferait. Modifier les camions T3 pour répondre à leurs besoins.

alors que les T3 standard étaient disponibles avec une gamme de moteurs, du I4 à quatre cylindres de 1,6 litre jusqu’au I5 de 2,6 litres, ils étaient tous lents. Ainsi, au lieu de modifier le moteur existant, Porsche a pris le moteur de 288 ch de la 911 3.2 Carrera et l’a déposé dans le compartiment moteur. Ensuite, les ingénieurs ont couplé ce six cylindres à plat à une transmission Porsche qui dirige la puissance vers les roues arrière. Et comme cela était destiné à suivre le rythme des courses de rallye, les ingénieurs aussi donné Suspension unique T3 et freins plus gros. On disait qu’elle avait un dossier vitesse maximum seulement 116 mph, Mais en réalité, c’était environ 135 mph.

Alors que quelqu’un regardant un VW T3 B32 pourrait ne pas être en mesure de le distinguer du T3 ordinaire, Porsche a fait quelques choses pour le distinguer. Il y avait des roues plus grandes de 16 pouces avec des pneus Fuchs, des évents latéraux supplémentaires pour un refroidissement du moteur plus important, des jupes avant et arrière et un échappement plus grand.

À l’intérieur, il y avait un intérieur entièrement en cuir, un badge Porsche sur le volant et des jauges supplémentaires sous la console centrale, derrière le levier de vitesses.

Bien qu’on ne sache pas si cette chose avait ou non une intention de production, pensé que sept Des exemples ont été réalisés sur le T3 B32. Bien qu’ils n’aient pas été vendus publiquement, certains se sont retrouvés entre des mains privées, des clients privés qui avaient une relation avec Porsche. Certains d’entre eux ont même des VIN Porsche. Certains d’entre eux sont disponibles pour réduction de prix.

L’exemple que vous voyez ci-dessus est le même Ceci est mis en vente Chez un concessionnaire Porsche : Porsche Centrum Gueldre. Il est actuellement coté sur 364 900 €, qui avec taux de change actuels du dollar américain, C’est plus de 375 700 $. Il a besoin d’un peu de restauration car il y a quelques traces d’usure ici et là, mais à part ça, il a fière allure. wBien que les années nous aient donné des VUS et des berlines Porsche, puissions-nous Ne revoyez plus jamais rien qui ressemble à une Porsche.