Singapore Airlines a dévoilé l’intérieur de son nouveau Boeing 737 Max 8, avec 154 sièges répartis entre la classe affaires et la classe économique.
La nouvelle cabine Business Class dispose de 10 sièges-lits dans une configuration à 4 ou 4 niveaux. La paire de sièges de deuxième rangée – que SIA appelle « le trône » – offre une intimité supplémentaire et un espace de travail supplémentaire pour les cadres en solo.
Pour permettre à tous les sièges de la classe affaires de reposer à plat, il était nécessaire de limiter la deuxième rangée à seulement deux.
Quant aux 144 sièges de la classe économique, ils disposent d’un système de divertissement en vol complet à partir du dossier du siège X de la série X de Panasonic.
Factory Design, basé au Royaume-Uni, est le concepteur des sièges de classe affaires, fabriqués par Thompson Aero Seating. Collins Aerospace a produit les sièges de classe économique pour l’avion.
Cette décision marque une percée majeure pour SIA, qui a retiré sa marque Silkair afin d’aligner les vols régionaux à fuselage étroit sur la marque premium SIA.
Sous réserve des approbations réglementaires, Lee Lik Hsin, vice-président exécutif des affaires commerciales de SIA, a annoncé son intention de lancer les opérations du 737 Max 8 d’ici la fin de 2021 sur des routes régionales vers des pays tels que Brunei, Cambodge, Indonésie, Malaisie, Maldives et Népal. , et la Thaïlande. SIA définit le châssis étroit simplement comme « 737-8 ».
A ce jour, SIA compte six 737 Max 8 dans sa flotte.
Il recevra huit exemplaires supplémentaires d’ici le 31 mars 2022, fin de son exercice 2020/21. Ces avions devront subir des travaux d’installation en cabine, de sorte qu’un seul d’entre eux rejoindra les six d’origine avant la fin de l’exercice.
Les données de la flotte Cirium montrent que SIA a un total de 31 737 Max 8 en commande. L’ensemble de la flotte de 737 MAX 8 de SIA aura la même configuration de 154 sièges.
Lee ajoute que SIA ne modifiera pas les 14737-800 – neuf en service et cinq en stockage – aux nouvelles normes de cabine. À mesure que les voyages aériens dans la région reprendront, ces avions se concentreront sur des routes régionales plus courtes en attendant leur départ définitif de la flotte.
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