Tesla Model 3 en France = n ° 1!

Dans un marché brûlant, les véhicules entièrement électriques (BEV) ont augmenté de 183% par an (YOY) et les hybrides de plugins (PHEV) ont été multipliés par 6 en mars, le deuxième meilleur mois jamais enregistré pour les ventes de plugins en France. Au total, 29 737 véhicules de plugins ont été enregistrés, permettant à la part de plugins d’atteindre 16% (8,5% BEV) le mois dernier. Cela a porté la part du cumul annuel (YTD) à un niveau record de 14% (6,9% BEV), soit déjà 3 points de pourcentage de plus qu’à la fin de l’année 2020 (11%). Le plugin de 20% que j’ai prédit pour cette année est parfait pour l’objectif de stock automobile.

Donc, c’est comme une perturbation. Il figurait sur la liste des meilleures ventes du mois dernier, soulignant les performances extraordinaires de la Tesla Model 3. Ses 4 524 livraisons lui ont permis de devenir le premier mannequin étranger à remporter l’or en France! Il avait plusieurs unités comme le finaliste, Peugeot E-208. Cela lui a permis de rejoindre le top 10 pour la première fois sur le marché global (il était classé 9ème) Et Il est devenu le modèle étranger le plus vendu en France en mars.

C’est vraiment un moment historique. En mettant cela dans le contexte pour nos lecteurs américains, c’est comme la Volkswagen ID4 qui a abandonné la Tesla Model 3 aux États-Unis en quelques mois. Inimaginable, n’est-ce pas? C’est ce qui est arrivé à Renault Zoe, qui a tout gagné. …

Ajoutant l’humiliation à la blessure, Joe n’a pas réussi à gagner un siège sur le podium, les médailles restantes allant à Peugeot, son rival, qui a remporté la petite E-208 en argent et le 3008 pHV crossover en bronze, grâce à 1571 unités. Par conséquent, Peugeot a battu les modèles Renault dans les deux PEV Et Type PHEV.

Mais tout n’est pas une mauvaise nouvelle pour Renault. La Renault Twinko EV n ° 6 a pu garder sa rivale Stellandis Fiat 500 dans le Golfe, tandis que la compacte McCann BHE a été ajoutée pour la première fois au classement, à la 19e place, grâce à un record de 423 unités.

Un problème avec Renault sur son marché domestique est qu’il est presque propriétaire du château parce que Mitsubishi n’est pas fondamentalement une entreprise en France, Nissan a survécu en réduisant profondément les feuilles, et Dacia Spring fait toujours ses premiers pas. La Stellandis Corporation, d’autre part, avait 7 modèles de 5 marques différentes le 20 mars, dont trois (Peugeot 3008 PHEV, Peugeot E-2008 et Jeep Compass PHEV) battaient des records. Ils se sont laissé offrir une Opel Mois de. Des choses impressionnantes, non?

Ailleurs, une référence va au score record de 778 de la Mercedes GLC 300 E / D, tandis que la Mini Cooper EV # 16 rejoint le classement grâce à 499 livraisons et que la Volkswagen ID3 est toujours sagement montrée # 13, mais Volkswagen est différente Contient de bonnes nouvelles par endroits. Volkswagen a lancé le Tiguan PHEV # 20 en mars, avec 417 records, à peine 9 unités d’avance sur un autre atterrissage de Volkswagen, le très attendu ID4, qui a commencé sa carrière au # 21 grâce à 408 records. En outre, il était une unité devant la Volkswagen Golf PHEV n ° 22. L’une des raisons de la performance sous ID3 est-elle liée à une concurrence interne féroce?

Sous le top 20, il y a une référence à 360 livraisons de l’Audi A3 PHV, qui était le nouveau record pour la plaque signalétique, avec les enregistrements BMW X1 PHV 376, ce qui signifie que le Compact Beamer sera bientôt sur la table.

En regardant le classement 2021, encore une fois, la principale nouvelle est la puissance destructrice du Tesla Model 3, qui a profité non seulement du marché des plugins, mais surtout du marché global du milieu de gamme, depuis la hausse extraordinaire du mois dernier. La deuxième Peugeot 508 (2326 records) est la vague pour atteindre la position de leader du milieu avec deux fois le nombre d’unités. Curieusement, le mélangeur français 42% de ses ventes proviennent de ses versions PHEV, ce qui en dit long sur la tendance actuelle à l’électrification.

Un autre modèle de saut de niveau est le Mercedes GLC 300 E / T, qui est passé du n ° 15 au n ° 11.

Dans les courses de voitures de ville, la Renault Twinko EV a grimpé un peu plus loin que la Fiat 500E n ° 8.

Dans la seconde moitié du tableau, nous avons maintenant la Volkswagen ID3 jusqu’à la n ° 15, avec 3 modèles ajoutés au tableau en mars, la Nissan Leaf # 18, la Mini Cooper EV # 19 et le PHEV sur la Renault McCann # 20.

Au vu du classement du constructeur, le président Peugeot a réduit sa participation de 4 points de pourcentage à 18%, mais il est toujours devant Renault (15%, 1 point en dessous), tandis que Tesla (9%, jusqu’à 5 points) est maintenant Kia et Volkswagen (avec 5%) couvrant la scène plus que les deux.

Pour les équipementiers, Stellandis est la principale force, avec une part de 31%. Au n ° 2, l’alliance Renault-Nissan n’est que de 16%, tandis que le meilleur équipementier étranger est désormais le groupe Volkswagen, qui détient 11% du capital.