NEW DELHI – Indian Defence Laboratory et la société française Naval Group se sont associés pour développer un système à base de pile à combustible. Systèmes de propulsion indépendants de l’air Dans les sous-marins de la classe Calvary.
Dans le cadre de l’accord de lundi entre le Naval Materials Research Laboratory et la Marine, cette dernière certifiera la conception de l’AIP. Le système AIP, que le laboratoire a déjà développé, améliorera l’endurance des sous-marins diesel-électriques indiens, a déclaré le ministère indien de la Défense dans un communiqué.
La technologie AIP est connue pour améliorer l’endurance des sous-marins conventionnels ou non nucléaires d’environ 24 heures à 14-21 jours. La marine indienne a décidé de rendre toutes les armes Six sous-marins de la classe Calvary Les deux premières années sont prévues, lorsque les bateaux subiront leurs premières révisions majeures avec le système AIP conçu en laboratoire.
Faisant partie de l’Organisation gouvernementale de recherche et de développement pour la défense, le laboratoire mène actuellement des recherches sur les matériaux stratégiques pour la Marine. Selon DRTO, les efforts comprennent le développement de conceptions optimales pour le système de pile à combustible à acide phosphorique, les générateurs d’hydrogène, les conditionneurs d’alimentation, les systèmes de contrôle, les échangeurs de chaleur, le système d’eau de déminéralisation et les accessoires pour le système AIP.
Larsen & Toubro, la plus grande entreprise privée indienne de sous-traitance de défense, servira de maître d’œuvre pour les systèmes AIP, tandis qu’une autre entreprise privée, Thermax, fournira les piles à combustible. La Marine n’a jamais commandé de systèmes AIP auprès de maîtres d’œuvre nationaux.
DRDO a refusé de commenter le coût de développement de cette technologie.
À ce jour, le gouvernement indien n’a testé que des prototypes AIP qui ont satisfait aux exigences de conception.
Les conceptions de prototypes sont avancées car le système du sous-marin utilise le borohydrure de sodium chimique, qui atténue le risque car l’hydrogène n’est pas transporté ou stocké, comme c’est le cas avec d’autres systèmes AIP, explique le commodore de la marine indienne à la retraite Mukesh Bhargava. Stocker de l’hydrogène, un élément inflammable, dans un sous-marin comporte des risques d’explosion.
Lundi, la marine indienne a mis en service son cinquième sous-marin de classe Kalwari, INS Vagiri. Le type de sous-marin dispose d’une technologie furtive avancée et est équipé de torpilles guidées à longue portée et de missiles anti-navires, a indiqué le service.
Entreprise d’État Mazagon Dock Shipbuilders Ltd. en Inde. Forme des sous-divisions en collaboration avec Naval Group.
Vivek Raghuvanshi est un correspondant indien pour Defence News.