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La France a annoncé le lancement cet été d'un pass ferroviaire national permettant des voyages en train illimités.
Les voyages illimités s'appliquent à tous les trajets à bord des TER et des trains interurbains du pays. Cependant, le ministre français des Transports, Patrice Vergriete, a confirmé que seules les personnes âgées de 27 ans ou moins sont éligibles au pass à prix réduit.
Les trains à grande vitesse TGV et les trajets dans la région la plus peuplée de France, l'Ile-de-France – la capitale Paris – sont tous deux exclus de l'offre ferroviaire et nécessitent un billet supplémentaire.
Le nouveau pass devrait être mis en vente en juin.
Le président français Emmanuel Macron a confirmé que « les moins de 27 ans peuvent voyager en train de manière illimitée en France ». X/Twitter. Le pass ferroviaire « deviendra une réalité cet été », a-t-il déclaré, ajoutant : « Où irez-vous ? »
Les jeunes pourront acheter des forfaits via SNCF Connect à partir de juin pour voyager en France.
Le ministère des Transports estime que cet été, 700 000 jeunes bénéficieront de voyages moins chers grâce au pass ferroviaire, a indiqué Vergrade.
En 2020 et 2021, il existait un pass ferroviaire d'été temporaire permettant aux jeunes de moins de 27 ans de voyager en France pour 29 € (24,87 £) par mois.
L'autorisation ferroviaire pour 2024 est basée sur un système similaire de l'opérateur national Deutsche Bahn en Allemagne, qui fonctionne sans limite d'âge. Le ticket Deutschland permet de voyager dans tous les transports publics locaux pour 49 € par mois.
Le financement de 80 pour cent des mesures visant à introduire le laissez-passer devrait coûter au gouvernement environ 15 millions d'euros, les régions étant responsables des 20 pour cent restants de la facture.
La décision d'introduire une limite d'âge pour le pass ferroviaire national et d'exclure la région Ile-de-France a suscité la déception de nombreuses régions françaises.
Les critiques émanant de la région Hauts-de-France estiment que le ministre des Transports a « manqué d'ambition » en introduisant un tarif réduit réservé aux jeunes, alors que le pass ferroviaire est « positif ».
Hervé Morin, président de la région Normandie, a déclaré : « S'il doit y avoir un pass ferroviaire, il doit être national et s'appliquer à l'ensemble du réseau français et ne pas exclure le réseau francilien, par lequel transitent inévitablement la plupart des jeunes. lorsque vous voyagez dans une autre région en train.